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對於汽車製造廠來說,成本是能省則省。輪轂很不幸淪為了原廠節約成本的對象。隻要尺寸合適,剛性足夠,原廠輪轂都會選擇結構簡單,造型中庸的模具進行量産。雖然質量冇有問題,卻完全不會照顧消費者的個性化需求。有些低端車型的輪轂甚至醜到“仟夫所指”。
因此,更換輪轂成了繼車身貼紙之後,車主展示個性的又一好方法。不過更換輪轂牽涉到的參數較多,有這個意嚮的車主先做足功課,以免給行車安全帶來隱患。下麵小編簡要概括一下改裝汽車輪轂所需註意的一些參數。
1、中心孔徑(CB)
指輪轂中心孔大小。雖然與原廠值不同的輪轂可以通過變位器安裝,但出於安全考慮我們不推薦這樣做。
2、節圓直徑(PCD)
舉例來說,節圓直徑為5x120mm的輪轂,代錶它有5個定位螺栓,他們形成的圓形直徑為120mm。該值也應遵從原廠。
3、偏距(OFFSET)
也叫ET值,該值為正,錶示輪轂固定麵在中心麵以外,反之則在中心麵以內。轎車的偏距值一般都為正值,且這個值對汽車行駛的穩定性和過彎的循跡性有很大影響,是原廠測定好的,非特殊需要不能變動。
4、直徑和寬度
直徑決定了輪圈的大小。由於汽車的時速錶讀數是根據車輪轉速測定的,輪徑過大會造成時速錶讀數偏小,不知不覺中,你就超速了。過大的輪徑還會擦掛到輪拱和翼子闆。因此,輪轂升級為比原廠大1寸為好,最多不超過2寸,還要搭配薄胎來保證整隻車輪的大小和升級前差不多。寬度影響到升級後選用何種輪胎,太寬的車胎會降低起步速度並且更耗油。常見值的對應為:185mm寬的車胎對應5寸寬輪圈;195mm對應6寸;205mm對應6.5寸;215對應7寸。