車輛的輪轂形狀和輪轂強度有關係嗎？

每個品牌、每個類型的車輛的輪轂都是不相同的，有的車的輪轂很傳統，看上去很結實，但是有的車的輪轂為了好看，中間鏤空很多，尤其是性能車，還能看到大大的剎車盤和剎車卡鉗，那麼問題來了，好看的輪轂看上去往往比一般的輪轂單薄很多，這樣的輪轂能安全嗎？

我們先了解一下輪轂的構成，輪轂一般是由輪輻和輪輞構成。

而我們平時能夠看到的僅僅就是輪轂的輪輻部分，輪輻部分的裝飾作用是大於承載作用的，真正主要承載車輛的主要是輪輞部分，所以一些高強度的輪轂使用看上去很單薄的輪輻是對車輛的安全性冇有影響的。

那麼為什麼有的輪轂很貴有的輪轂相對來說便宜一些呢？這是與輪轂的材質密不可分的。輪轂一般來說可以分為鑄鋼輪轂、鋁合金輪轂、旋壓鑄造輪轂和鍛造輪轂。

鑄鋼輪轂

鑄鋼輪轂是這幾種輪轂中較便宜的，現在車輛上標配鋼輪轂的車型已經不多了，因為鋼的質量更重，同質量相比較鋁合金輪轂剛性更差，所以鋼輪轂需要設計更大的厚度和紮實的輪輻才能保證車輛的支撐力。而厚度大必然帶來更大的質量，導緻車輛操簧下質量增加和操控性能下降。但鑄鋼輪轂價格便宜，剛性雖差但是韌性更好，所以很多硬派越野車還會選擇改裝鋼輪轂來進行極限越野。

鋁合金輪轂

現在出廠的車輛很多都是標配鋁合金輪轂，鋼輪轂一般隻是作為備胎出現。目前的鋁合金輪轂工藝一般為重力鑄造和低壓鑄造。鋁合金輪轂相比鋼輪轂剛性更強，質量更輕，也更加美觀，技術目前也是成熟的，所以價格相對也不算高，目前是輪轂界的主力軍。

旋壓鑄造輪轂

之所以把旋壓鑄造單獨拿出來講是因為現在很多的改裝輪轂都以旋壓鑄造作為賣點，那麼旋壓鑄造和前麵所說的鋁合金輪轂有什麼區別呢？旋壓鑄造的工藝普通的鋁合金輪轂複雜很多，在這裏大虎悠就不贅述了，大家可以這樣理解，旋壓鑄造就是一種高壓鑄造，鋁合金的密度更大質量更輕，而且相對鍛造輪轂來說，能夠在外觀控和性能控之間達到一個很好的平衡，同時價格也可以讓人接受。

鍛造輪轂

鍛造輪轂幾乎就是為了街跑而生的，是運動性能的體現，很多的性能車的車主都喜歡改裝鍛造輪轂，鍛造輪轂的密度大，質量輕，可以應付極限壓力，比如極限過彎或極限剎車等等情況。可以做成各種誇張的款式，讓輪轂設計師放飛自我，甚至可以做成兩片式或者三片式的：也就是說輪輻可以單獨拆下來進行更換，看膩了你可以直接去換一套輪輻而不用換輪轂，就是這麼牛。對於鍛造輪轂來說，輪輻除了拉風，幾乎冇有其他的作用了。

所以輪轂的形狀和強度並冇有必然的聯係，現在大家普遍使用的鋁合金輪轂應付日常行駛包括高速行駛都是冇有任何問題的，如果想提升下駕駛體驗，更換旋壓鑄造的輪轂也是可以的，至於鍛造輪轂，自然是更好的選擇，但是價格昂貴，是土豪們的深愛。

最後提醒大家，選擇輪轂仟萬不要圖便宜去購買小作坊的産品。單憑肉眼很難辨別輪轂質量，所以小作坊可能掛羊頭賣狗肉，把普通的鋁合金當做旋壓的賣給你。小作坊的輪轂也不能進行各種嚴格的安全測試，埋下極大的安全隱患。

輪轂和汽車的行車安全息息相關，高速輪轂斷裂事故是不可想象的，大家要選擇正規的輪轂廠家出品的正規産品。