想要選好輪轂，總共需要分幾步？

“花小錢辦大事，總是冇錯的。”

隨著我國對汽車改裝政策方麵的持續鬆動，如今玩家對輪胎輪轂的改裝已經完全可以合法備案了。但是在各位開始動手改裝之前，還是要先提醒大家：在打破原廠平衡的同時，切記要再建立新的平衡，否則你的改裝隻會讓愛車越來越糟。

那麼今天咱們就來一起說說，想要選好改裝輪轂，總共都需要分為幾步？

1：明確改裝目的

改裝永遠都不能盲目，你的每一步都要帶有明確的目的性，總是靠著別人的案例去複製絕不是明智之舉。按照輪轂産品的相關特性，改裝輪轂後你將會獲得以下幾個好處：

輕量化

在這裏首先要明確一個概念，也就是簧下質量，一般來說簧下質量1KG=車重10KG，簧下質量越小，車輪轉動軸上的重量負荷越小。物理學告訴我們，要使一個物體從靜止到運動，物體質量越大，所需的力就越大。

將這個理論轉換到汽車上，則就是簧下質量越輕，靜止起步的時間就越短。但衆所周知，大多數車輛的原廠輪轂受製於成本的原因，雖然整體強度都還不錯，但重量卻實在不敢恭維。

故改裝輪轂的好處之一就是可以獲得更棒的輕量化錶現，以目前鋁合金鍛造工藝來看，在保證強度的前提下四個輪轂能減重10KG以上，

整體強度

當然也有一部分玩家對於輕量化並不在意，例如很多越野玩家就可以接受用更大重量去換取更好的強度錶現。

差異化需求

隻要你明確了自己的玩法，就一定會對輪轂有些獨到的要求。例如姿態大王Vip們為了更大的J值和ET值就需要去定製三片式鍛造輪轂，越野玩家為了能在沙漠和巖石之中穿梭，則就需要去選擇帶有防脫圈功能的産品。

總之，在更換之前一定要想清楚你的需求是什麼。

2：挑選數據合適的輪轂

確定了改裝目的，再選好要用的輪胎後，下一步就可以去挑選數據合適的輪轂了，關於這一部分你需要明白以下這些參數的含義： 

直徑

也就是我們通常說的汽車輪轂尺寸，單位為吋。這一部分隻要和你輪胎的尺寸匹配即可，例如265/65R17的輪胎，就需要去選擇對應的17吋輪轂。

寬度

輪轂寬度也就是J值，主要是指輪轂兩側凸緣之間的距離，這個數據直接影響了你可用輪胎的寬度。如果相差過大，很有可能會導緻輪胎脆弱的胎壁直接暴露在外。不過若你是刻意追求這種效果，那另當別論。

偏距

這個概念來源於德語EinpressTiefe（簡稱ET），直譯就是“壓入深度”。具體指輪轂安裝的截麵與輪圈中心線的偏離度，單位為mm，分為正、零、負三種數值。

在選擇相應産品時需要格外註意這部分數據，ET值決定了輪轂是否與車輛內襯以及翼子闆産生幹涉。若負值過大，還可能會因為力矩杠桿過長導緻半軸與轉嚮機等負擔加大。

同時，在改裝過程中還需要考慮ET值對剎車的影響，如果剎車要換四活塞甚至六活塞的話，隨著剎車卡鉗的增大，輪轂所要提供的空間就要加大，否則剎車卡鉗就會蹭到輪轂。這裏需要註意，輪轂的ET值越大，輪轂內側的空間就會越大。

孔距

也就是常說的“PCD”，單位為mm。指輪轂中央的固定螺栓間的直徑。例如5X110，就代錶這顆輪轂的PCD是112mm，孔位共有5顆螺栓。

在安全性上考慮，建議選擇與原廠數據相同的産品進行改裝，任何的轉換器都有可能産生安全隱患。

中心孔

中心孔是用來與車輛固定連接的部分，就是輪轂中心與輪轂同心圓的位置。該位置的直徑將直接影響到輪轂是否與幾何中心吻合，如果中心孔過大，就使用中心變徑圈來達到完美吻合。（當然我們同樣不建議這麼做）

以上的大部分數據都可以直接套用原廠規格去選擇，唯獨J值和ET值需要結合你自身的需求去做調整。此外對於一些想更換比原廠尺寸更大輪轂的朋友們來說，還要在油耗和重量上做出一定取捨。

3：結合預算挑選産品

當你明確了自己的改裝目的，又算準了所需産品的具體數據後，你就可以結合預算挑選心儀的産品了。

在這一部分你可選的一般有三種産品：低壓鑄造輪轂、旋壓鑄造輪轂和鍛造輪轂，而這三者之間主要的區別就在於重量。

低壓鑄造

低壓鑄造是用低壓將液態的合金壓進鑄模內，在製造過程中一直保持一個恆定壓力，讓分子分佈更平均的同時，內部孔隙也控製的相當不錯。所以低壓鑄造輪轂的整體強度十分出色，且更適合進行大批量生産。

旋壓鑄造

相比低壓鑄造來說這種工藝要更加複雜，具體原理是在特定的壓力和溫度下，通過持續的旋轉運動和擠壓作用，讓輪轂內部分結構不斷地在滾壓過程中延展。旋壓輪轂在保證足夠強度的同時，能大大減少材料的厚度，也就是說輕量化效果更好。

鍛造輪轂

鍛造輪轂是目前將輕量化和強度結合好的一種輪轂製造工藝，它利用高壓（約幾仟噸的壓力）將一塊已經加溫的合金壓成輪轂的粗胚，再用CNC細部雕工二次加工，由於承受過高壓撞擊，所以合金之間的分子會更小、間隙會更細、密度會更高、材質分子之間相互作用力會更強，所以輪轂隻需較少的原料就能達到足夠的剛性，讓整體重量更輕。

這三者大的區別就在於重量，按照正序排列：低壓鑄造＞旋壓鑄造＞鍛造，至於價格排列則完全相反。至於強度錶現，這三者都可以滿足你的需求。

不過在最後還是要提醒大家，在預算能夠接受的範圍內還是要盡量選擇正規品牌的大廠産品。行走機構不比外觀套件，一旦發生質量問題很有可能會導緻車毀人亡。

省下的是錢，丟的卻是命。