汽車輪轂改裝誤區！

近幾年隨著我國汽車消費人群的逐漸年輕化，汽車改裝越來越被消費者所推崇。對於提升車輛視覺效果最重要的改裝之一，輪轂的升級通常是車主大打個性牌時首先考慮的要素。俗話說得好，鞋子合不合適，隻有腳知道，對於輪轂的選擇，我們應避免一些誤區。

有些改裝愛好者喜歡一些極端的改裝方式，輪轂喜歡大的、貴的、炫的，然而輪轂改裝並不是簡單的將B替換掉A，而會關係到整個車輛的懸架、製動甚至車輪定位角度等涉及安全方麵的因素，可謂牽一發而動全身。所以，輪轂改裝的首要原則是“不盲目不極端、適合就好”。

1.輕量化不是萬金油

有些消費者為了過分地降低簧下質量，進入了一個非鍛造圈不選的誤區。鍛造圈雖好，可是價格也高出很多，但如果消費者的升級目的僅僅是為了要求外觀上的美觀性，冇必要花那個“冤枉錢”。與此同時，如果車輛自身並不具備很好的性能的話，或者說車輛在懸架、製動、動力方麵存在明顯短闆的情況下，單純的換裝鍛造輪轂並不能發揮其優勢所在，類似木桶原理。

2.如何選購合適的輪轂？

選購前一定要關註原廠數據， 以便確認改裝匹配度，如輪轂直徑與寬度（如17X7J）、螺栓孔節園直徑PCD（如5X114.3）、輪圈偏距ET以及中心孔CB等。還需註意的是，消費者應盡量在正規廠家指定的專賣店或直營店購買輪轂産品，這樣除了能夠買到放心的正品之外，還存在著售後安裝的服務。

3.正品輪轂的優勢所在

正規廠商生産的輪轂除了有著嚴格的質量監控體係之外，令人放心的售後服務同樣是産品價值的一部分。消費者在使用過程中發現輪轂存在質量問題，廠商在經過技術鑒定後，如果確實是質量原因引發的問題，廠商會根據情況為消費者進行一定賠付，具體賠付細則不同廠商之間有區別。

4.一味求大不可取

衆所周知，輪轂變大的同時其質量也隨之增大，可能會引起加速慢、油耗高、底盤金屬的過早疲勞，甚至是損傷塔頂。

5.鋼輪轂一般配備在低檔車型上，難道與鋁合金輪轂相比鋼輪轂就冇有可取之處嗎？

一般我們見到的原廠輪轂按照材質可分為鋼輪轂和合金輪轂，而且各有利弊。製造工藝簡單、成本低、抗金屬疲勞能力強是鋼輪轂的優點，同時存在著造型單一、質量大、導熱差等缺點，屬於便宜實用型。而合金輪轂的優缺點則恰恰與鋼輪轂相反，較輕的質量不僅帶來了更小的慣性阻力，優異的散熱性能能為行車安全帶來保障。而且，炫目多變的造型能夠滿足大部分消費者的不同需求。低檔車型為了控製成本，大多採用鋼輪轂，但這並不代錶它冇有優點。

6.貪圖便宜要不得

有些消費者往往會貪圖便宜，選購一些低質仿冒的産品。由於産品的特殊性，輪轂不像其他産品那樣容易在購買時便發現質量問題，而且缺乏行業監管，更像是一款“良心産品”，這就容易讓不法商家鑽空子。低價劣質的輪轂也許在平時的使用中發現不了什麼問題，但受限於成本的控製，輪轂的質量穩定性較差，往往存在安全隱患，發生事故的幾率會很高，一旦發生事故，會讓消費者追悔莫及。

7.合金輪轂貴得有道理嗎？

合金輪轂在製造方法上目前比較流行的主要有重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造等。從製造工藝上來說，鍛造比鑄造更加複雜、成本相對也較高，不過其優勢則在於更高的強度和更輕的質量，價格當然也是水漲船高。合金輪轂可分為鋁合金和鎂合金輪轂，民用車輛多配備鋁合金輪轂，高檔車型或者追求輕量化的超跑會使用鎂合金輪轂。鎂合金輪轂比鋁合金輪轂更輕，但由於鎂元素比鋁元素活潑，所以鎂合金輪轂更容易被腐蝕，而且鎂合金輪轂在錶麵處理上有著更高的技術要求，所以價格也更貴。

最後在我國，雖然車身外觀的任何改變都是不被允許的（在車管所變更的除外），仍有許多改裝愛好者會對自己的車輛進行升級，這顯然是標榜自己個性的更好方式之一，在我們享受改裝所帶來的快樂的同時，也應該時刻緊繃安全之弦，畢竟安全不是兒戲。